海水的成分復雜，所以螺旋槳的耐用性受到了嚴峻的考驗。最早前的小船只，都是木頭做的，木頭在水里浸泡的久了，腐蝕得木頭內部就空虛了，使用時間不長，還有安全隱患;后來，逐漸換成了金屬。用金屬做船舶的螺旋槳，對其抗氧化性和抗腐蝕性就提出了很高的要求。

　　最早用在大型船舶螺旋槳上的金屬是黃銅。但是很快，黃銅的不足之處就暴露了出來，船舶的轉速高時，黃銅的葉片就要求用厚度大的，這樣勢必造成螺旋槳自身的重量過大，加劇了軸承的磨損。黃銅葉片因為轉速大，會加劇表面的空泡腐蝕，常常浸泡在水中的部分，容易發生脫鋅腐蝕。

　　現在螺旋槳通常用的材料是特制銅合金。因為在考慮性能和抗腐蝕抗氧化方吃，航母螺旋槳的要求要比普通船只的螺旋槳的要求高出很多，因而其中必須增加一部分其他的金屬，船舶螺旋槳鑄造的黑科技，其精度要求高，工藝相對復雜，明確的成分和比例自然是秘而不宣的。